多級離心(xīn)泵發生軸(zhóu)彎曲的原(yuán)因
多(duō)級離心泵(bèng)軸距長，負(fù)壓大，經常(cháng)由(yóu)于某(mǒu)些(xiē)原因(yīn)發生(shēng)軸的彎曲導緻多(duō)級離心(xīn)泵發生故障，對(duì)多級(jí)離心泵機(jī)組(zǔ)造(zào)成嚴(yán)重的(de)後果，以(yǐ)下是總結出(chū)的(de)幾(jǐ)種常(cháng)見的軸(zhóu)彎(wān)曲原因。
造(zào)成轉子熱(rè)彎曲的原(yuán)因主(zhǔ)要有(yǒu)：
1、材(cái)質缺(quē)陷(xiàn)：材質(zhì)不均(jun1)勻，受(shòu)熱後膨脹會不(bú)均勻(yún)，導緻(zhì)熱彎(wān)曲，若在(zài)制造階(jiē)段有(yǒu)殘餘(yú)應力，受熱(rè)後應(yīng)力釋(shì)放，也會(huì)導(dǎo)緻熱彎曲(qǔ)。
2、暖(nuǎn)機時間(jiān)不夠：上下缸會(huì)存在(zài)溫差，使轉(zhuǎn)子出現熱(rè)彎曲(qǔ)，投盤車後需要(yào)較長時間才能恢(huī)複(fú)。如果盤車(chē)時間短，熱(rè)彎曲(qǔ)不能恢(huī)複，開機(jī)後就會(huì)出現振動。
3、轉子(zǐ)與水或(huò)冷蒸(zhēng)汽接(jiē)觸：由(yóu)于設(shè)計(jì)或操(cāo)作方面的原(yuán)因，水(shuǐ)或冷(lěng)蒸(zhēng)汽可以(yǐ)從主(zhǔ)蒸汽管道、再熱(rè)蒸汽管道(dào)、抽汽管道(dào)、除氧(yǎng)器和(hé)汽封(fēng)系統(tǒng)進入汽缸(gāng)并與轉子接觸，引起(qǐ)局部(bù)溫度降低，導緻(zhì)熱彎(wān)曲(qǔ)。
4、動(dòng)靜摩擦：當(dāng)轉子(zǐ)與靜(jìng)止部件的(de)間隙(xì)消失(shī)時，就會發(fā)生動靜摩(mó)擦，使接觸處的溫度升高，導緻(zhì)轉子溫(wēn)度(dù)分布(bù)不均(jun1)勻，發(fā)生熱(rè)彎曲。
5、轉(zhuǎn)子中心(xīn)孔進(jìn)油：轉子中(zhōng)心孔進油後，如(rú)果油在孔内形(xíng)成汽化——凝(níng)結重(zhòng)複，将對轉子産(chǎn)生不對稱的冷(lěng)卻或加熱，産生(shēng)熱彎曲。
6、套裝葉(yè)輪松(sōng)動：套裝葉(yè)輪松(sōng)動使(shǐ)熱阻(zǔ)變化，導緻轉子(zǐ)與葉輪接(jiē)觸的(de)部位溫度不均(jun1)勻，産生熱彎曲(qǔ)。
7、套裝(zhuāng)部件的間(jiān)隙消(xiāo)失将(jiāng)轉(zhuǎn)子(zǐ)蹩彎(wān)。