多級(jí)離心(xīn)泵發生(shēng)軸彎曲(qǔ)的原因
多級離心泵軸(zhóu)距長，負壓(yā)大(dà)，經常由(yóu)于某(mǒu)些原因發生軸的彎曲(qǔ)導(dǎo)緻多(duō)級離心泵發生故障(zhàng)，對多級離心泵機(jī)組造成(chéng)嚴重(zhòng)的後(hòu)果，以(yǐ)下是總結(jié)出的(de)幾種常見的軸(zhóu)彎曲(qǔ)原因。
造成(chéng)轉(zhuǎn)子熱(rè)彎(wān)曲的(de)原因(yīn)主(zhǔ)要有(yǒu)：
1、材質缺陷：材(cái)質不均勻，受(shòu)熱(rè)後膨(péng)脹會不均勻，導(dǎo)緻熱(rè)彎曲(qǔ)，若在(zài)制造階段有殘(cán)餘應(yīng)力，受(shòu)熱後(hòu)應力釋放(fàng)，也會(huì)導緻(zhì)熱彎曲。
2、暖(nuǎn)機時間不夠：上(shàng)下缸會存在溫(wēn)差，使轉子出現(xiàn)熱彎(wān)曲(qǔ)，投盤車(chē)後需(xū)要(yào)較長時(shí)間才能恢複。如(rú)果盤(pán)車時間短(duǎn)，熱彎曲(qǔ)不能恢(huī)複，開(kāi)機(jī)後就會(huì)出現(xiàn)振動。
3、轉子(zǐ)與(yǔ)水或冷蒸汽(qì)接觸(chù)：由于設計或操作方面的(de)原因，水或(huò)冷蒸汽可以從主蒸(zhēng)汽管(guǎn)道、再熱蒸(zhēng)汽管道(dào)、抽汽管道、除(chú)氧器和汽(qì)封系統進(jìn)入汽(qì)缸并與(yǔ)轉子接(jiē)觸(chù)，引起局(jú)部溫(wēn)度降(jiàng)低，導緻熱(rè)彎曲。
4、動靜(jìng)摩擦(cā)：當轉子與靜止(zhǐ)部件(jiàn)的間(jiān)隙消(xiāo)失時(shí)，就會發生(shēng)動靜摩擦，使接觸處的溫度升(shēng)高，導緻(zhì)轉(zhuǎn)子溫度分布不均勻(yún)，發生熱彎曲。
5、轉(zhuǎn)子中心孔進油(yóu)：轉子中(zhōng)心(xīn)孔進(jìn)油後，如果(guǒ)油在(zài)孔内形成汽化(huà)——凝結重(zhòng)複(fú)，将對(duì)轉子産(chǎn)生不對稱的(de)冷卻或加熱，産(chǎn)生熱(rè)彎曲(qǔ)。
6、套裝葉輪松動：套(tào)裝(zhuāng)葉輪(lún)松動(dòng)使熱阻變化，導(dǎo)緻轉子與(yǔ)葉輪(lún)接觸(chù)的部位溫(wēn)度不均勻，産生(shēng)熱彎(wān)曲(qǔ)。
7、套裝部(bù)件的(de)間(jiān)隙(xì)消失将轉(zhuǎn)子蹩彎。
